黄百铁路广西段最大跨度连续梁完成中跨混凝土浇筑施工

发布时间：2026-09-15 20:03:47 作者：玩站小弟

中新网百色9月15日电(胡勇)9月14日，由中铁五局承建的新建贵州黄桶至广西百色铁路(以下简称黄百铁路)广西段乐业站四线大桥连续梁中跨合龙段完成混凝土浇筑施工，为实现连续梁最终合龙，全桥早日完工目标奠。

中新网百色9月15日电(胡勇)9月14日，黄百混凝由中铁五局承建的铁路土浇新建贵州黄桶至广西百色铁路(以下简称黄百铁路)广西段乐业站四线大桥连续梁中跨合龙段完成混凝土浇筑施工，为实现连续梁最终合龙，广西工全桥早日完工目标奠定了坚实基础。段最大跨度连乐业站四线大桥位于百色市乐业县境内，续梁全长358.7米，完成桥跨采用四线结构布置，中跨筑施其中跨越银百迅速公路的黄百混凝连续梁采用双线箱梁并置设计，主跨达120米，铁路土浇为黄百铁路广西段最大跨度连续梁，广西工采用悬臂灌注法施工。段最大跨度连该连续梁不仅存在结构受力复杂、续梁线形控制精度要求尖端技术困难，完成施工期间还需同步保障银百迅速公路正常通行，中跨筑施安全管控压力大。黄百混凝图为俯瞰乐业站四线大桥。中铁五局黄百铁路广西段品种部供图直面施工技术和安全管控的双重挑战，品种建设单位黄百铁路公司、云桂铁路广西公司会同中铁二院、中铁五局等参建单位反复优化施工方案，科学选择低温稳定窗口开展混凝土浇筑作业，最大限度降低温差对梁体线形的不利影响。施工过程中，采用高精度全站仪等设备对梁体线型实施24小时动态监测，确保钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑等各工序无缝衔接、质量全程可控。中铁五局黄百铁路品种部技术负责人孙友恒介绍，此次中跨浇筑完成后，梁体整体稳定性和承载能力将显著提升，下一步将汇集优势资源，加快剩余边跨等工序施工，全力冲刺连续梁合龙节点目标。黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程，展望2028年全线建成通车，届时将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道。(完)【编辑:刘阳禾】

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